El empresario Felipe Ariel Rodríguez ha evaluado los posibles beneficios e impacto económico de la construcción del tren a Chiriquí, resaltando la importancia de considerar la inclusión social de los territorios. Destacó la visión histórica del ferrocarril nacional de Chiriquí, inaugurado en 1916 por Belisario Porras.
Además, el empresario resalta la necesidad actual de una conexión ferroviaria que no solo beneficie a la provincia, sino a todo el país.
Tren Chiriquí - Panamá contribuiría a la integración centroamericana
Rodríguez señaló que la construcción del tren también estaría justificada por su contribución a la integración centroamericana, siendo parte de un plan integral con financiamiento de la agencia japonesa y solicitado por el Sistema de la Integración Centroamericana (SICA). Vislumbra la posibilidad de un tren logístico que conecte a toda la región.
En cuanto a las características técnicas del tren, mencionó la viabilidad de un tren de mediana velocidad, con velocidades entre 100 y 160 km/h, basándose en estudios parciales realizados por el gobierno anterior con financiamiento de China.
En términos de financiamiento, Rodríguez indicó que se podrían obtener recursos a través de asociaciones público-privadas, con el Estado proporcionando avales y facilitando aspectos como servidumbres y expropiaciones. Considera que este proyecto sería el más integrador en la historia del país.
Por otro lado, el canciller designado, Javier Martínez Acha, expresó que varias empresas están interesadas en la construcción del tren Panamá-David y enfatizó la importancia de un proceso transparente y competitivo, con el objetivo de completar el proyecto durante la presidencia del presidente Mulino.